След рали DiRT, което очевидно не е насочено към широката публика, екипите на Codemasters се завръщат с този DiRT 4, по-достъпен, по-разнообразен, по-пищен, но не непременно по-интересен. Обяснения.
Сагата DiRT, която произтича директно от наследственото рали Колин Макрей, позволява на играчите да се отдадат на най-лудите си механични импулси. Тук няма безупречна писта, няма състезание без контакт или две с противник, няма състезателна кола с никел в края на състезанието … DiRT е духът на всички терени, с преминаване на още няколко екстри. или по-малко съществено (Gymkhana, бъги …). С този DiRT 4 Codemasters искаха да предложат доста пълно офроуд изживяване, като същевременно разчитаха на силните страни на DiRT Rally, а именно,ралито (очевидно) и WRX.

DiRT 4, забавна и достъпна игра!

По този начин, този DiRT 4 започва, както често и сега, с малък специален, насочен към играта, за да определи вашите шофьорски умения и да ви предложи адаптирана настройка на трудността . Тук, в допълнение към избора за трудност, която включва AI на състезателя, ръчни / автоматични скорости, помощни средства за шофиране и други движения, за да направи шофирането по-приятно, можете също да изберете да изберете игра. Геймър или симулация. Този параметър (който може да бъде променен по желание след това) ви позволява да регулирате геймплея. В Gaming шофирането ще бъде по-разрешително, за да позволи на всички да се забавляват, като същевременно се запази минимум финес. В Simulation, играта ще бъде много по-взискателна и наказателна и няма да прости нито най-малкото прекалено тежко спиране, нито най-малкото откровено ускорение или малко прекомерно волан при приближаване на крива.

След като сте избрали вашия стил на шофиране и трудност, DiRT 4 предлага много по-малко строг интерфейс от този на DiRT Rally . Тук се наслаждаваме на някои анимации, представящи различните дисциплини, много по-весело меню, нещо, което да зарадва онези, които опровергаха предишната продукция на студиото. Ние намираме тукрежим на кариера, който изисква да се редуват различните включени дисциплини , а именно Рали, Land Rush, Рали Крос и накрая Исторически Рали. Всяка дисциплина предлага различни предизвикателства, разбира се, с различни видове превозни средства, но също така и много различни преживявания при шофиране в зависимост от това дали карате прочут Mini от миналото или модерен и свръхмощен DS3 WRC.
По-скоро добре проектиран, режимът за кариера предлага добър напредък и преди всичко позволява да се докоснат до всички категории. Разбира се, вместо да иска от играча да веригира етапите, Codemasters е интегрирал тук доста добре направен стабилен режим, което позволява на пилота да създаде своя екип, да наеме персонал, да подобри инсталациите, да управлява отношенията със спонсорите … Всичко това, разбира се, дава възможност за събиране на пари, да има предимства по отношение на научноизследователската и развойна дейност или ремонт … Бързо осъзнавате, че всичко е много лесно управляемо с няколко кликвания, но носи истински плюс за преживяването и DiRT 4 е пълен с малки щрихи, които ще зарадват пуристите. Например в Ателието между два етапа е възможно да ремонтирате колата си, но и просто да я измиете. Това не само ще осигури искряща кола в началото на следващия етап, но и различните спонсори ще се радват да видят ясно името си върху тялото, вместо да са нечетливи под слой мръсотия. . Приятелски.

От страна на гаража DiRT 4 включва добри петдесет коли, разделени в различни категории. Има карти, бъгита, камиони, автомобили тип Super 1600, чудовища от каталога на WRC, автомобили WRX от вчера и днес … Накратко, всичко, което да задоволи виртуалния ентусиаст на състезанията. В това отношение превозните средства могат да бъдат спечелени, докато напредвате в режим Кариера, но също така ще трябва да отидете до представителството, за да си позволите определен модел, и да го персонализирате, както желаете. Тук отново оценяваме вниманието към детайлитекоето изисква закупуване на нова кола за състезания, които изискват модерно превозно средство, и преминаване през полето за обяви, за да си позволите понякога Peugeot 205 GTi, Lancia Delta, добър стар Alpine или дори Audi Sport Quattro S1 . Както в реалния живот, запасите ще се подновяват произволно и ще трябва да обърнете внимание на пробега на бъдещата си покупка, за да не рискувате лошата изненада. Отлично. Не
се паникьосвайте, обаче, играта не изисква да закупите всички превозни средства в каталога и ще бъде възможно да заемете превозно средствоза повечето състезания. Фактът, че се състезава със собствено монтиране, улеснява печеленето на кредити, да не говорим за факта, че може да изложи състезателна кола в цветовете на отбора си, заедно със своите спонсори, без да споменава името и номера на пилота отстрани. , и това е клас!

А на състезателната писта как изглежда?

На практика DiRT 4 се оказва объркващо парче по време на първите състезания . Всъщност, след ултра взискателното (но и много приятно) рали DiRT, е доста удивително да направи първите си обиколки на колелото на този нов опус, като играта е (дори в симулация) по-разрешителна, отколкото в рали-опуса. . Внимавайте обаче, играта далеч не е аркадна, но трябва да признаем, че геймплеят тук е по-малко наказателен. Хубаво нещо за едни, форма на регресия за други.
Визуалната страна на този DiRT 4 може също да шокира играча малко в началото на играта. Всъщност, ако интерфейсът е добре преработен, ако автомобилите са красиво моделирани, трябва да признаем тованякои среди са доста лоши графично , с много ограничени текстури на моменти, а някои визуални ефекти дори откровено пропуснати. Някои състезания обаче успяват да повишат нивото, особено събитията Land Rush, които са много успешни визуално. Някои етапи от режима на рали обаче са доста трудни за гледане. Отново, това не е общо и някои от другите събития в Rally Mode са изненадващо намаление (ако не и 2) над други, технически погледнато. Следователно доста неравномерна графика в зависимост от сюжетите, но цялото остава вярно, с добавения бонус от безупречен стабилен дисплей от 60 fps. От друга страна, обичаме мръсотията / прахта / снега, които се придържат към автомобила по сцените, да не говорим за няколко малки ефекта на екрана, за да придадат много „мръсна“ страна на някои състезания, особено в Land Rush и WRX.

От друга страна, ако визуалната секция може да разочарова, специално споменаване на саундтрака на играта , абсолютно изключителен, независимо дали по отношение на звукови ефекти, звуци от двигателя, спирачни свирки или дори плейлист. Съучастникът е добре и без повече, но изразът „без рязане“ може да остане в главата ви дълго време …
От гледна точка на играта, казахме, този DiRT 4 е по-малко взискателен от DiRT Rally, но все пак изисква цялото внимание на играча, за да не рискува да се върти или излиза извън пистата. В режим на симулация секцията Rally може да се играе перфектно на подложката, но някои могат да се насочат (много силно) срещу същата тази игра в режим Land Rush, с докосвания, които не прощават, и особено трудни завои за договаряне. Добра новина за любителите на снежните ралита, Codemasters преработи добре копието си и е много по-приятно да се разхождате по заснежените пътища на Швеция тук, отколкото в DiRT Rally. Отново някои ще видят оптимизация, други геймплей по-широка публика, според него.
Като цяло, освен донякъде разочароващия технически раздел, този DiRT 4 предлага много добри усещания за шофиране, включително джойстика. По отношение на трудността можем да ви посъветваме твърде много, за да спрете AI в режим Pro, с риск да спечелите всички състезания с много големи секунди предварително … или дори да вземете обиколка в състезанието във финала на WRX. Някои също ще съжаляват за липсата на дестинации на този DiRT 4 (5 държави в ралито), във всички режими на игра, но въпреки това можем да се върнем към много добрия редактор на писти, за да създадем нови етапи, както желаем, според критериите по негов избор.

В допълнение към режима на кариера, DiRT 4 предлага и режим на състезание, който ви позволява да участвате в ежедневни / месечни събития, с много големи бонуси. Разбира се, онлайн мултиплейърът също е част от играта и в процеса, лишен от някои много аркадни режими (Chat & Mouse …), присъстващи в предишните игри. Режимът Dirt Academy също е в играта, за да позволи на играча да прегледа основите на шофирането, като Rally School на първия Colin McRae. Режимът "Пътуване" също е част от играта, което ви позволява да участвате в различни предизвикателства, които не са задължително много интересни за нас.

Присъдата за 4WD на The-HiTech.net

Въпреки доста средната графична секция (и преди всичко доста неравномерна в крайна сметка), този DiRT 4 въпреки това изпълнява договора си , а именно да предложи цялостно офроуд изживяване, с много добри игрови усещания и истинско внимание към детайлите, които харесват да видите и да чуете. Някои ще го обвиняват за твърде разрешителния геймплей като цяло, но очевидно е, че този DiRT 4 е изрязан така, че да отговаря на най-голям брой, за разлика от ралитовия опус, който беше посветен изключително на феновете на дисциплината, като малко гледаше на вграждане, но които изискват прецизен геймплей, взискателен, наказателен и граничен разочарование. Отличава се с изряден режим на кариера, макар и къса коса, DiRT 4предлага своя дял от предизвикателства, да не говорим за ежедневните изпитания, които предизвикват цялата планета. Забавен епизод и доста достъпен като цяло, който „върши работата“, както се казва, но който според нас липсва малко нещо, за да стане толкова запомнящ се, колкото другите преди него.

Популярни Публикации

Тест на Toyota RAV4 Hybrid 2WD: ново поколение, изпълнено с противоречия

Издаден през 1994 г., RAV4 на Toyota влиза в петото поколение. Въз основа на най-новата платформа на производителя и вече изключително хибриден двигател във Франция, тя се променя драстично към по-добро, а понякога и към по-лошо. Много конвенционален полутонов модел на хиляда мили от първите версии с мила личност.…

Тест на Toyota C-HR: накрая хибридният двигател, който заслужава!

Показвайки ясно нетипична физика и това, което в крайна сметка оценяваме, малкият SUV от Toyota сега има мощност от 184 конски сили, което го прави много по-гъвкав и приятен за шофиране. Но внимавайте, това не е без последици за цената.…

Спам, SMS, обаждане с пинг, измама: язвата на телефонните измами и как да се предпазите от тях

Кой никога не е бил жертва на измамни телефонни обаждания или текстови съобщения? За съжаление, всеки, който има мобилен телефон, трябва да се справи с него в един или друг момент. Мошениците удвояват въображението си и използват все по-усъвършенствани техники, за да насърчат абонатите да се обадят обратно на номера с премия. Сочен бизнес, който съществува от няколко години, но през последните месеци има тенденция да расте.…