След промяна на условията за предоставяне на бонус за преобразуване през лятото на 2019 г., правителството току-що обяви новите правила за екологичния бонус-малус за 2020 г. Две устройства по-трудни от миналото и които са по-малко и по-малко полезно за термиката. Във фонов режим? Желанието на публичните власти да насърчават развитието на електрически и приставни хибридни автомобили, които все още представляват едва 2,05% от новите регистрации през 2018 г. (1).
След като беше удължен през януари, по-специално, за да изпълни изискванията на „жълтите жилетки“, бонусът за преобразуване видя, че условията му за достъп бяха отменени на 1 август. Трябва да се каже, че системата е жертва на своя успех: през първите 6 месеца на годината са подадени над 220 000 заявления (2). При този темп това би представлявало разход от 900 милиона евро през 2019 г. за държавата, докато Законът за финансите от 2019 г. предвижда само бюджет от 596 милиона евро.
Устройство, префокусирано около акумулаторния хибрид и електрическия
За да се коригира това, бяха направени няколко промени в премия за преустройство, повечето от които в полза на електрически и хибридни превозни средства.Изключени превозни средства от висок клас
Автомобили с обща цена на придобиване над 60 000 евро, включително наем на батерия, вече не могат да искат бонус за преобразуване. Лоши новини за някои електрически превозни средства, включително модели на Tesla.Намален процент на емисии на CO 2
По-рано определен на 122 грама CO 2 / км, прагът за допустимост е намален до 116 грама CO 2 / км. Последствия ? Голям брой популярни горивни машини, както нови, така и употребявани, вече не се възползват от бонуса за преобразуване.Намаляване до Crit'Air 1 и Crit'Air 2
За малко повече от два месеца бонусът за преобразуване засяга само три типа превозни средства: електрически превозни средства, такива със стикер Crit'Air 1 (по-специално хибриден plug-in) или такива с регистрирана значка Crit'Air 2. след 1 септември 2019 г. Допълнителен удар за двигателя с вътрешно горене, тъй като означава, че всички дизелови автомобили, регистрирани след тази дата, са забранени от системата.Премия, отпусната според данъчния доход за единица
Докато размерът на премията за преобразуване зависи от облагаемия или необлагаем характер на домакинството, сега преобладава референтният данъчен доход на единица. Ето помощта, която можете да поискате в зависимост от закупеното превозно средство:- Електрическа кола: до 5000 евро за нови или употребявани превозни средства, отделящи по-малко от 20 грама CO2 / км (2500 евро, ако данъчните ви приходи са по-големи от 13 489 евро);
- Вграден хибриден автомобил: до 5000 евро за превозни средства, излъчващи между 21 и 50 грама CO2 / км (2500 евро, ако данъчните ви приходи са по-големи от 13 489 евро);
- Термални автомобили: само модели, отделящи по-малко от 117 грама CO2 / км и класифицирани Crit'Air 1 или Crit'Air 2 (при условие, че са регистрирани след 1 септември 2019 г.) могат да спечелят до 3000 евро, но само ако вашият данъчен доход е по-малък от 13 489 евро. В противен случай нямате право;
- Две колела, три колела и електрически четириколки: до 1100 евро, ако автомобилът е нов (100 евро, ако данъчните ви приходи са по-големи от 13 489 евро).
Екологично наказание за 2020 г.: тласък за електричество и хибриди?
Ако бонусът за преобразуване вече се е променил, новата екологична санкция се очаква през януари 2020 г. Важен източник на приходи за държавата, който направи възможно събирането на близо 559 милиона евро през 2017 г. Чрез Финансов законопроект за 2020 г. правителството обяви големи промени. Начин за оказване на натиск върху производителите, които до 2021 г. ще трябва да изпълнят средните емисии, определени от Европейския съюз на 95 грама CO 2 / km . Това също е добра новина за електрически и хибридни автомобили, тъй като те ще трябва да представляват по-голям дял от продажбите, за да могат марките да бъдат в баланс.Понижен праг на задействане
Докато екологичната санкция досега е била задействана от 117 грама CO 2 / км, тя ще спадне до 110 грама CO 2 / км от 1 януари 2020 г. Максималният праг също е намален от 191 на 173 грама от CO 2 / км, което значително наказва спортистките.Нарастващо екологично наказание
Ако размерът на санкцията за първия транш се увеличи само с 15 евро (от 35 на 50 евро), сумите експлодират за междинните и максималните нива на емисии. По този начин максималният размер на екологичната санкция се увеличава до 12 500 евро (т.е. + 2000 евро), докато най-голямото увеличение е 6 927 евро (за превозни средства, отделящи 173 грама CO 2 / км).Нова мрежа от юни 2020 г.
За да се очаква влизането в сила на новия цикъл за сертифициране на WLTP, който се очаква през юни 2020 г., от тази дата трябва да поеме друга мрежа от екологични санкции. Това ще замени скалата въз основа на стойностите на NEDC, но няма да окаже влияние върху размера на екологичната санкция.Нов екологичен бонус: увеличен бюджет
По отношение на екологичния бонус се очаква само една голяма промяна за 1 януари 2020 г .: правителството обяви 50% увеличение на размера на пакета, отпуснат за тази помощ, т.е. 131 милиона евро повече от до 2019 г. Въпреки настойчивите искания от производителите, включените хибридни превозни средства все още са изключени от системата, точно както термичните превозни средства. С други думи, само 100% електрически превозни средства имат шанса да се възползват от помощта от 6 000 евро.Какво да даде тласък на пазар, който все още се бори да излети, въпреки добрите резултати в началото на годината? Отговорът през 2020 г.
(1) Преглед на 2018 г. на хибридни продажби на приставки - Auto Plus - 2019
(2) Автомобили: изправен пред притока на заявки, бонусът за преобразуване ще бъде планиран - Le Parisien - 2019
