Jérôme Cartegini за The-HiTech.net След хибридните и 100% електрически превозни средства, идва ред на включените хибридни задвижващи модели да удрятпистата и да се утвърдят на автомобилния пазар. Тази много модерна смесена технология съчетава предимствата на превозно средство с нулеви емисии под 80 км / ч и тези на топлина отвъд. Това е случаят с малкия SUV MINI Cooper SE Countryman ALL4, който съчетава най-доброто от двата свята, за да предложи безпрецедентно множествено шофиране.
Базиран на същия двигател като BMW 2 Series Active Tourer, SUV Cooper SE Countryman ALL4 е първият хибриден модел на MINI. Под предния капак този безпогрешно оформен английски авантюрист крие 136-конски 1,5-турбо трицилиндров бензинов двигател, свързан с електрически двигател на задния мост, предлагащ 88 допълнителни конски сили. Резултат от състезанията, зелената версия на Countryman има обща кумулативна мощност от 224 коня за бягане с пълна скорост и обявена електрическа автономност от около 40 км, за да циркулира в града, без да харчи и цент бензин. Кой каза универсалността?
Jérôme Cartegini за The-HiTech.netВъведение
Докато чакат 100% електрически автомобили да получат автономност и един ден могат „наистина“ да заменят топлинните модели, хибридите все още имат светло бъдеще пред себе си. Това важи особено за plug-in хибридите (или PHEVs, за "Plug-in Hybrid Electric Vehicle"), които съчетават предимствата на електрическите превозни средства с тези на термичните. Те са и интересна алтернатива на хибридния автомобил, представен на пазара преди повече от 20 години от японския производител Toyota с Prius. Като напомняне, класическата хибридна система съчетава бензинов или дизелов двигател с един или повече електрически мотори и малка батерия.Последният се презарежда по време на шофиране благодарение от една страна на система за възстановяване на кинетична енергия (забавяне и спиране), а от друга страна чрез генератор, базиран на топлинния двигател. Този тип система дава възможност за шофиране в 100% електрически режим само за няколко километра (максимум от 2 до 5 км при най-новите модели като Peugeot 3008 Hybrid4), но се използва главно за облекчаване на използването на топлинния двигател в района. градски и по този начин намаляват разхода на гориво. Според Toyota електрическият режим на хибрид се използва 50% от времето за шофиране.
Жълтите монограми символизират електрифицираната гама на MINI // Jérôme Cartegini за The-HiTech.netПриставният хибриден автомобил има същата система, но има батерия с по-голям капацитет. Това обикновено може да бъде презаредено по желание чрез устройство за регенериране на кинетична енергия, топлинна машина и електрически източник (мрежов контакт, зарядна станция и т.н.). По-скъпите, но и по-ефективни, plug-in превозни средства могат да изминат, в зависимост от модела, между 25 и 80 км в 100% електрически режим. Достатъчно за постигане на значителни икономии на гориво в дългосрочен план. Да не говорим за повече или по-малко значителни данъчни предимства в зависимост от държавата, която може да бъде предоставена за закупуване на този тип превозно средство.
За съжаление, екологичният бонус от 1000 евро за plug-in хибриди беше отменен във Франция през 2018 г. Продаден за 39 800 евро (без опциите), следователно MINI Countryman ALL4 вече не отговаря на условията за този бонус, но все още се възползва от бонус за преобразуване: 1000 евро за облагаеми домакинства, 2000 евро за необлагаеми домакинства и 4000 евро за скромни необлагаеми домакинства. В зависимост от региона могат да се предложат данъчни предимства като освобождаване от цялата или част от сумата на документа за регистрация на превозно средство.
Автомобилът е снабден с 5-метров вътрешен кабел за зареждане / Джером КартегиниНа борда на MINI Cooper SE Countryman ALL4
Въпреки че е класифициран в категорията SUV, второто поколение на Countryman е дълго 4,29 метра, размерът на голям компактен. Той обаче е най-големият от MINI и най-вече най-тежкият с не по-малко от 1735 кг по скалата (190 кг повече от бензиновата версия). В допълнение към това значително наднормено тегло, компонентите, свързани с хибридната технология, посягат върху обема на резервоара, който преминава от 51 литра до малък 36 литра, и този на багажника, който се топи от 450 на 405 литра в сравнение с топлинния модел.Тези, които карат много на дълги разстояния, трябва да помислят два пъти, преди да попаднат на този модел, тъй като при такъв малък резервоар автомобилът не надвишава 500 км при пълен резервоар за гориво, докато размерът на багажника остава всичко. съвсем правилно за компактно семейство, но бъдете внимателни, тъй като задната седалка губи своята плъзгаща система мимоходом. Облечен до деветки, интериорът има спортен характер с твърди, но доста удобни седалки. Специално споменаване за сглобяването и безупречното качество на материалите в купето, което трябва да вдъхнови много други производители на автомобили. На таблото откриваме големия кръгъл централен циферблат в ретро футуристичния стил, характерен за марката.
Красивата англичанка намигва на своите прочути старейшини MINI Cooper с неподражаемите си ъглови прозорци и бутони за управление, вдъхновени от тези на самолетни пилоти. Жалко, че производителят сметна за добре да добави ореол светлина към въздуха на забавен панаир около централния циферблат! Не е достатъчно, за да развали изискаността и оригиналността на тази кабина, достатъчно просторна, за да побере четирима възрастни и дете отзад. Макар и малко стръмно, позицията за шофиране предлага добра управляемост на автомобила и добра обща видимост. Благодарение на различните настройки на седалката и волана, той може да бъде адаптиран към всички видове каросерии.
Местообитанието се радва на забележително качествено покритие / Jérôme CarteginiПомощ при шофиране
Плюшеният кожен волан предлага отлично сцепление с интуитивни контроли за управление на круиз контрол, цифров дисплей или дори телефон. Изцяло инструментариумът се състои от старомоден аналогов измервателен уред за скорост, гориво и ниво на батерията и малък цифров дисплей за всичко останало: режими на шофиране (Save Battery, Max eDrive …), разход, изминати километри и т.н. Четливостта на цифровата и аналоговата информация е отлична. Превозното средство също така включва стандартно цветен head-up дисплей (HUD), който проектира информация за трафика (скорост, ограничение на скоростта, GPS навигация и др.) Директно в полезрението на водача чрезмалък прибиращ се прозрачен екран, поставен пред волана.Head-up дисплеят е част от стандартното оборудване на автомобила / MINI
Дори и да не е толкова добре интегриран и четим, както при BMW, той носи неоспоримо предимство по отношение на безопасността и комфорта, като позволява шофиране без трябва да откъснете поглед от пътя. Този модел разполага и с частично автоматизиран асистент за маневриране при паркиране, наречен MINI Park Assist. Конкретно, водачът управлява педалите, назад и напред, докато колата маневрира сама, за да паркира.
При използване обаче системата е капризна и не е много лесна за използване. За останалото MINI разполага със система против сблъсък с асистирано спиране при аварийни ситуации с предупреждение за присъствие на хора на пътя. Да не говорим за активен круиз контрол, базиран на предната камера и асистент за дълги светлини против отблясъци.
MINI Park Assist извършва маневри сам, но водачът запазва контрола върху спирачките и газта / Jérôme CarteginiСвързано оборудване и услуги
В основата на пилотската кабина бордовият компютър показва информация, свързана с автомобила (ниво на батерията, данни за консумацията и т.н.) и управлява различните електронни и мултимедийни функции: гледане на предната / задната камера, асистент паркинг, навигационна система, телефон и др. В допълнение към сензорния екран, системата може да се управлява чрез гласова команда на волана и голямо колело (идентично с това на BMW), разположено под подлакътника между двете предни седалки. Въпреки че тези различни команди са много практични, не винаги е лесно да се ориентирате в разхвърляната ергономия на системата .Още по-жалко е, че напротив интерфейсът е много успешен с изчистена графика. Изключително свързан, Countryman има Bluetooth връзка, Wi-Fi модул и 4G SIM карта, свързана с платени опции като 24-часова консиерж услуга. Финишът Chili, който тествахме, е оборудван с Connected Navigation Plus Pack (1900 евро по избор), който има вътрешна GPS навигационна система с информация за трафика, подготовка на Apple CarPlay или индукционно зарядно устройство, разположено под подлакътника.
Jérôme Cartegini за The-HiTech.netКолкото и невероятно да звучи, MINI, подобно на компанията майка BMW, не предлага Android Auto на своите превозни средства. Въпреки че има приложение за Android MINI Connected, неговата функционалност остава изключително ограничена и не ви позволява да използвате телефонни приложения като Waze, Spotify и т.н. Само потребителите на iPhone могат да се възползват пълноценно от своя смартфон чрез Apple CarPlay, при условие че закупят един от допълнителните пакети, предлагани от производителя.
Както повечето електрифицирани автомобили, MINI Plug-in Hybrid е свързан с мобилно приложение, наречено MINI Connected. Това позволява например геолокация на превозното средство, за да се получи пешеходен маршрут до мястото му за паркиране, да се запишат изминатите маршрути, да се покаже информация като нивото на горивото и оставащия електрически обхват на превозното средство. или за синхронизиране на вашия календар. Малко тънък за хибридно превозно средство от последно поколение, което иска да се свърже …
